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2008年12月10日，两条新一代“超巴拿马型”国际集装箱班轮顺利通过铜鼓航道抵达赤湾集装箱码头（CCT），他们是迄今为止通过铜鼓航道的最大型集装箱船舶。
这两条海上巨轮均来自全球第二大集装箱航运公司地中海航运（MSC）旗下，分别为MSC RANIA 和MSC MAEVA。两条巨轮船长分别为332米和324.8米，装载能力超过8000标准箱。为了铜鼓航道的顺利通航，深圳市交通局、深圳海事局、引航站等相关单位高度重视，前期做了大量细致的协调和技术保障工作。为确保此次巨轮顺利通航，海事方面还专门委派巡逻艇护航，在南山海事处、西部引航站的重点部署和支持下，13:40点，MSC RANIA由4名引航员和3条拖轮引航，顺利靠泊CCT；18:30点，MSC MAEVA也顺利抵靠CCT。
此次MSC RANIA 和MSC MAEVA的顺利通航铜鼓航道，对深圳港西部港区具有跨时代的历史意义。这也是继11月29日，装载能力11300标准箱的MSC SOLA号首航顺利挂靠后，国际航运公司对CCT装卸能力的再次充分肯定，以及对深圳港西部港区的信心。此举不仅标志着铜鼓航道已经具备了通行世界上超大型集装箱船舶的条件，而且标志着铜鼓航道对中国华南港区所发挥的作用已日趋凸显。
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